Rail Baltic

70 kommentaari

Kommenteerimiseks palun
Registreeritud kommentaar:
Anonüümne kommentaar:
Lisa kommentaar...
Kommenteerimiseks palun
Registreeritud kommentaar:
Anonüümne kommentaar:
Lisa kommentaar...
    Kristjan Murmur
    2017-04-02 18:14:12
    Eestile seda raudteed vaja ei ole, olemasolev raudtee on miinustes, kellelt me raha ära võtame ja mille me jätame ehitamata ,et toetada rail Balticut? Kes garanteerib , et Soome kaup hakkab liikuma rail Balticul? KEEGI saab rikkaks ja enamus kaotab, täpselt nagu eesti maavaradega
    ermoeeslaid
    2017-04-02 13:43:06
    Rootsi_Kunn_eksiilis
    "Eesti võidaks ka tihedatest kaubavoogudest, mis hakkaks tulema Peterburi kaudu ja Soomest." Küll on tore, kui otsustajamehed kainet hetke oma elus ei näegi. Igatahes mulle meeldib nende lähenemine: 1 - suretame välja Venemaa transiidi selleks, et hakata kasumit saama "tihedatest kaubavoogudest Venemaalt". 2 - mõtleme suurelt, ning mõtleme kuidas Soomlased tulevikus loobuvad meretranspordist (mis on juhtumisi ka odavaim tranpordimeetod) ainult selleks, et kaup Soomes laevale laadida, siis uuesti maha ja rongi peale. Paraku on meie otsustajamehed teinud valearvestuse. Soomlased teevad üldjuhul tähtsaid otsuseid kaine peaga. 3 - Oletame, et leiame need üksikud kaubavedajad Venemaalt, ning 4,5 promillise joobega Soome ettevõtja otsustab oma kauba laevaga Eesti tuua, et siis Rail Balticuga edasi vedada. Oih - Poolast ju edasi ei saa. Tuleb Leedus uuesti laeva peale laadida. KRT, kelleks Eestlasi peetakse?
    tatipritsile võibolla tuleb üllatusena, et meie poliitikute ja arvamusliidrite sõnavõtud ei mõjutanud mingil määral eestit läbivat transiiti. see on venemaa poliitika, mis üritab kontrollida kõiki oma majandusharusid riiklikult. eesti ei saa jääda venemaa tagumikku lakkuma ja seeläbi enda eksistentsi ohtu seadma. sina oled see kvisling kes on võimeline paari näruse transiidirubla pärast lakkuma ükskõik kelle mune. samas jääda sõltuvaks suure tsaari tujudest, kes tahab siis keerab kraani kinni ja kui tahab siis lahti. meie sünavõttudest ei sõltu selles plaanis miskit. rb ehitatakse pikemas perspektiivis kkui putini eluaeg. jah suure tõenäosusega ainult lootustele põhinedes, et võibolla kunagi võtab see naaber meil aru pähe ja hakkab meiega hästi läbi saama.
    sul endal vähe ainu on palju praegu tavaliste reisilaevadega meile kaupa tuleb? lugesid artiklit? miks soomlased ei tahtnud vedada oma veokeid laevaga otse soomest sakasamaale vaid eelistavad kasvavalt veoautoga kaupa läbi eesti vedada. raudtee ei kavatsegi konkureerida lahtise kauba merelt enesele saamisega vaid konteinerite ja rekkadega praegu eestit läbiva kauba maanteelt raudeele saamisega. kolmandaks sa nagu ise ka aru saad mida sa soperdad. poolas on rb-ga sama rööpmelaius. sellepärast et ei toimuks mingit ratastevahetust on üks rb ehitamise pointe.
    krissukristel
    2017-04-01 18:39:09
    tasakesi nokitseja
    Olemuslikult on kõikvõimalike ühenduste rajamine positiivne aga RB lõhnab kõva ikalduse järele.Lisaks sellele mis Rootsi kunn juba välja tõi hakkas veel silma igasuguseid ebakõlasi. Vana trassi kasutamine ei tasu ära,kuna seal on ainult pool muldkehast ja see tuleks elektrifitseerida?Uuel tuleb ju kõik teha?Ma saaks aru kui räägitaks.et uus ja laiem koridor ei mahuks ära. Majanduslik arvestus pärineb aastast 2011 ja ise nendivad,et olukord on kõvasti kehvemaks läinud viimase viie aastaga.Ma pole näinud mitteühtegi tõsiseltvõetavat uuringut kuidas see asi ennast ära tasuks.Kõik tasuvusuuringud on pärit asjast huvitatud poolelt. Kaubavedu Tallinn-Pärnu.Autoga 1,5 tundi,rongiga 45 min.RONGIJAAMA,kus see omakorda autole laaditakse ja viiakse lõppsihtkohta.Absurd. Reisijatevedu.Soomel on hea lennuühendus euroopaga,nemad siia raudteega loksuma eriti ei tule.Meil,eestlastel, on ka hea lennuühendus euroopaga,soome kaudu,:D.Vaevalt ma viitsiksin 10 tundi loksuda rongis kui lennukiga oleks kohal 5-6 tunniga.Otsust võiks kallutada hind,aga ma ei usu,et see palju odavam saaks olema lennukist. Kokkuvõte:Läbi viitsisin lugeda ehk veerandi ja kui tekstist väljavõtta otsesed vasturääkivused siis nagu järgi jäid ainult animatsioonid ja tühi vaht.
    " Otsust võiks kallutada hind,aga ma ei usu,et see palju odavam saaks olema lennukist. "
    Nad juba kirjutasid ju et rongipileti hind tuleb kallim kui odavlennuki piletid. Keegi kirjutas midagi et need kes ka vaadet tahavad rongiaknast vaadata valivad siis kallima ja aeglasema meetodi. Sest see kiviseina vaatamine mis raudteed eraldama hakkab muust maailmast on ikka vaatamist väärt
    Rootsi_Kunn_eksiilis
    2017-04-01 14:00:23
    Rootsi_Kunn_eksiilis
    "Eesti võidaks ka tihedatest kaubavoogudest, mis hakkaks tulema Peterburi kaudu ja Soomest." Küll on tore, kui otsustajamehed kainet hetke oma elus ei näegi. Igatahes mulle meeldib nende lähenemine: 1 - suretame välja Venemaa transiidi selleks, et hakata kasumit saama "tihedatest kaubavoogudest Venemaalt". 2 - mõtleme suurelt, ning mõtleme kuidas Soomlased tulevikus loobuvad meretranspordist (mis on juhtumisi ka odavaim tranpordimeetod) ainult selleks, et kaup Soomes laevale laadida, siis uuesti maha ja rongi peale. Paraku on meie otsustajamehed teinud valearvestuse. Soomlased teevad üldjuhul tähtsaid otsuseid kaine peaga. 3 - Oletame, et leiame need üksikud kaubavedajad Venemaalt, ning 4,5 promillise joobega Soome ettevõtja otsustab oma kauba laevaga Eesti tuua, et siis Rail Balticuga edasi vedada. Oih - Poolast ju edasi ei saa. Tuleb Leedus uuesti laeva peale laadida. KRT, kelleks Eestlasi peetakse?
    1 - Kaubavoolud Venemaalt keerasid kinni meie enda poliitikud ja "arvamusliidrid", kes ei suutnud Venemaa suunal suud kinni hoida. Kas Putinil on hädasti vaja transiiti läbi Eesti? Ei ole. Kas Eestil oleks vaja transiiti Venemaalt? Jah.
    2 - Kuidas sul tavaks on? Kas enne kitjutamist mõtled või mitte? Teed ehk vahet ro-ro/ro-pax laevadel ning nt puistlast-, konteinerlaevadel, naftatankeritel? Igaks juhuks mõtle enne kui vastad ja ennast veel lollimana näitad, kui praegune mulje sust on.
    3 - Erinevatest rööpmelaiustest oled midagi kuulnud?
    ermoeeslaid
    2017-04-01 11:10:29
    Rootsi_Kunn_eksiilis
    "Eesti võidaks ka tihedatest kaubavoogudest, mis hakkaks tulema Peterburi kaudu ja Soomest." Küll on tore, kui otsustajamehed kainet hetke oma elus ei näegi. Igatahes mulle meeldib nende lähenemine: 1 - suretame välja Venemaa transiidi selleks, et hakata kasumit saama "tihedatest kaubavoogudest Venemaalt". 2 - mõtleme suurelt, ning mõtleme kuidas Soomlased tulevikus loobuvad meretranspordist (mis on juhtumisi ka odavaim tranpordimeetod) ainult selleks, et kaup Soomes laevale laadida, siis uuesti maha ja rongi peale. Paraku on meie otsustajamehed teinud valearvestuse. Soomlased teevad üldjuhul tähtsaid otsuseid kaine peaga. 3 - Oletame, et leiame need üksikud kaubavedajad Venemaalt, ning 4,5 promillise joobega Soome ettevõtja otsustab oma kauba laevaga Eesti tuua, et siis Rail Balticuga edasi vedada. Oih - Poolast ju edasi ei saa. Tuleb Leedus uuesti laeva peale laadida. KRT, kelleks Eestlasi peetakse?
    mis huvi sul sellist jama välja ajada on?
    1. putin pole igavene.
    2. meretransport on meretransport. millegipärast lõpetas tallink ülikasumliku helsinki travemünde liini. miks?
    3. ka poolas on raudteed.
    Kelleks sina eestlasi pead?
    Villi
    2017-04-01 08:43:42
    Alati on neid, kes tahavad ehitada ja neid, kes tahavad lõhkuda. On ka neid, kes ei taha midagi kui ei näe selles oma isiklikku kasu.
    tasakesi nokitseja
    2017-04-01 08:33:25
    Olemuslikult on kõikvõimalike ühenduste rajamine positiivne aga RB lõhnab kõva ikalduse järele.Lisaks sellele mis Rootsi kunn juba välja tõi hakkas veel silma igasuguseid ebakõlasi.

    Vana trassi kasutamine ei tasu ära,kuna seal on ainult pool muldkehast ja see tuleks elektrifitseerida?Uuel tuleb ju kõik teha?Ma saaks aru kui räägitaks.et uus ja laiem koridor ei mahuks ära.

    Majanduslik arvestus pärineb aastast 2011 ja ise nendivad,et olukord on kõvasti kehvemaks läinud viimase viie aastaga.Ma pole näinud mitteühtegi tõsiseltvõetavat uuringut kuidas see asi ennast ära tasuks.Kõik tasuvusuuringud on pärit asjast huvitatud poolelt.

    Kaubavedu Tallinn-Pärnu.Autoga 1,5 tundi,rongiga 45 min.RONGIJAAMA,kus see omakorda autole laaditakse ja viiakse lõppsihtkohta.Absurd.

    Reisijatevedu.Soomel on hea lennuühendus euroopaga,nemad siia raudteega loksuma eriti ei tule.Meil,eestlastel, on ka hea lennuühendus euroopaga,soome kaudu,:D.Vaevalt ma viitsiksin 10 tundi loksuda rongis kui lennukiga oleks kohal 5-6 tunniga.Otsust võiks kallutada hind,aga ma ei usu,et see palju odavam saaks olema lennukist.

    Kokkuvõte:Läbi viitsisin lugeda ehk veerandi ja kui tekstist väljavõtta otsesed vasturääkivused siis nagu järgi jäid ainult animatsioonid ja tühi vaht.
    Mikk_1
    2017-04-01 08:22:19
    Kui see on otsustajete arvates kasumlik projekt, siis looge riigi osalusega äriühing ja leidke see puuduolev 200 miljonit omafinantseeringut rahaturgudelt. Heasse asja pole kellelgi kahju raha panna, eriti soomlastel ja venelastel, kes siit kaupa vedama hakkavad.
    Rootsi_Kunn_eksiilis
    2017-04-01 02:42:31
    "Eesti võidaks ka tihedatest kaubavoogudest, mis hakkaks tulema Peterburi kaudu ja Soomest."

    Küll on tore, kui otsustajamehed kainet hetke oma elus ei näegi. Igatahes mulle meeldib nende lähenemine:

    1 - suretame välja Venemaa transiidi selleks, et hakata kasumit saama "tihedatest kaubavoogudest Venemaalt".
    2 - mõtleme suurelt, ning mõtleme kuidas Soomlased tulevikus loobuvad meretranspordist (mis on juhtumisi ka odavaim tranpordimeetod) ainult selleks, et kaup Soomes laevale laadida, siis uuesti maha ja rongi peale. Paraku on meie otsustajamehed teinud valearvestuse. Soomlased teevad üldjuhul tähtsaid otsuseid kaine peaga.
    3 - Oletame, et leiame need üksikud kaubavedajad Venemaalt, ning 4,5 promillise joobega Soome ettevõtja otsustab oma kauba laevaga Eesti tuua, et siis Rail Balticuga edasi vedada. Oih - Poolast ju edasi ei saa. Tuleb Leedus uuesti laeva peale laadida.

    KRT, kelleks Eestlasi peetakse?
    serks
    2017-03-31 23:54:26
    Paber kannatab kõike.Paberil saab musta rääkida valgeks ja sinna juurde kõik vikerkaarevärvid lisada.KUI MITU AASTAT ON EESTIL MIDAGI ÜLDSE EUROOPASSE VEDADA? 2,3 AASTAT.Ah jaa.Kui midagi muud enam pole patta panna,siis leitakse kohe kvoorum seaduse muutmiseks ja läheb lahti fosforiidi kaevandamine.Külanaiste jutt kostab siiani,et kogu tehnika pidi konserveeritud olema ja oma etteastet ootama.
    Uku Uujari
    2017-03-31 22:45:36
    Trass on isegi Riiast mööda viidud? Kardetakse Riia kui Baltikomi keskuse mõjuvõimu ja tähtsuse kasvu?
    Kui liin ei lähe ei Riiga ega Vilniusesse, siis kes seal üldse sõitma hakkab? Panevežisesse just erilistel massidel asja pole! Ja kaugemale on lennuk oluliselt soodsam!
Laadi rohkem kommentaare Laadin kommentaare...